Vor 180 Jahren wurde die Erste Donau-Dampfschiffahrts-Gesellschaft gegründet. Der erste Dampfer, „Franz I.“, nahm 1830 den Verkehr zwischen Wien und Budapest auf. Schnell entwickelte sich die DDSG zur größten Binnenschifffahrtsgesellschaft der Welt und zur traditionsreichsten Reederei auf der Donau.

Franz Dosch, der bis zu seiner Pensionierung 1996 vom Matrosen bis zum Personaldirektor der DDSG aufstieg, hat über 200 großteils bisher unveröffentlichte historische Fotografien aus seiner persönlichen Sammlung ausgewählt. Die beeindruckenden Aufnahmen illustrieren die Donauschifffahrt von den Anfängen bis zur Privatisierung der Gesellschaft, die 1991 begann. Die Fotos zeigen die Flotte der DDSG, die Ausbildung der Matrosen, den Arbeitsalltag und die Festlichkeiten an Bord und im Hafen. Das erste Kreuzfahrtschiff konnte 1916 in Dienst gestellt werden.

Der Bildband lädt zu einer nostalgischen Reise in eine Zeit ein, als die Flotte der DDSG die Donau, ihre Nebenflüsse und Kanäle auf einer Strecke von rund 5.650 Kilometern beherrschte.

EUR 18,90

Die Donau durchquert auf ihrem 2.850 Kilometer langen Weg von West nach Ost nicht weniger als zehn Länder. Von unterschiedlichster Nationalität waren auch die Donauschifffahrtsgesellschaften, die den zweitlängsten Fluss Europas einstmals befuhren.

Bislang weitgehend unveröffentlichte Aufnahmen illustrieren in diesem Buch die technische und nautische Entwicklung der wichtigsten Donau-Reedereien und ihre Oldtimer-Schiffe, die bis in die 1960er-Jahre erbaut worden.

Die über 200 historischen Fotografien stammen überwiegend aus der persönlichen Sammlung des Autors, der dem Unternehmen bis 1996 angehörte. Franz Dosch ist vielen Lesern bereits durch seinen erfolgreichen Bildband „180 Jahre Donau-Dampfschiffahrts-Gesellschaft“ bekannt. Mit diesem Bildband dokumentiert er die wechselvolle Geschichte der Donauschifffahrt in den vergangenen eineinhalb Jahrhunderten und lädt zum Neu- und Wiederentdecken ein.

EUR 18,90

Der Linzer Hafen ist der größte Handelsplatz an der oberen Donau. Mit Stadthafen, Tankhafen, Winterhafen, Voestalpine-Werkshafen, Werft und Donauländen waren und sind die Linzer Hafenanlagen Umschlagplatz von nationaler und internationaler Bedeutung.

Elfriede Maria Klepoch wuchs auf einem Schiff im Linzer Hafen auf und gibt mit bisher meist unveröffentlichten Fotos faszinierende Einblicke in Arbeitswelt und Leben auf den Schiffen und im Hafen.

EUR 19,95

Mit dem Beginn der Dampfschifffahrt auf der Donau um 1830 und der ständigen Ausweitung des Verkehrs entstand rasch ein Bedarf nach Anlagen für den Bau und die Reparatur von zahlreichen Fahrzeugen für den Güter- und Personenverkehr. Der ersten Werft in Budapest folgte die Errichtung weiterer Werften in Linz und Korneuburg.

Franz Dosch, bis 1996 Personaldirektor der DDSG und vielen Lesern durch seine Bildbände „Oldtimer auf der Donau“ und „180 Jahre DDSG“ bekannt, dokumentiert mit fast 200 großteils bisher unveröffentlichten Fotos den Schiffbau in der österreichisch-ungarischen Monarchie bis in die jüngere Vergangenheit. Damit wird nicht nur ein fast vergessenes eindrucksvolles Handwerk wieder lebendig, sondern auch ein großes Stück wechselvoller österreichischer Geschichte.

Dieses Buch lässt nicht nur die Herzen der Freunde der Technik höherschlagen, es nimmt alle Leser mit auf eine spannende und abwechslungsreiche Donaureise.

EUR 19,95

EUR 7,00

EUR 14,90

Seit dem Jahr 1974 ist die Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte, kurz ÖGEG, damit beschäftigt, historisch wertvolle Eisenbahnfahrzeuge zu erhalten. Was mit einer Lok begann, entwickelte sich zu einer der größten musealen Fahrzeugsammlungen Europas. Dampf-, Diesel- und E-Loks sowie zwei Schiffe sind heute im Bestand des Vereins.

Im Film werden zahlreiche Episoden aus der Vereinsgeschichte gezeigt, mit bisher unveröffentlichten Originalszenen aus der Anfangszeit. Der rund 70 Minuten lange Film läßt wie die ÖGEG die Technik unserer Vorfahren wieder lebendig werden. Steigen Sie ein!

EUR 22,95

Es ist eine Loktype, die bei ihrem Erscheinen viele Superlative bot: stärkste Dampflok Europas, größte je in Österreich gebaute Baureihe, Testfahrten mit bis zu 155 km/h etc. .Die Baureihe 12 kam ab 1928 auf Österreichs Schienen und war bis zur Elektrifizierung der Westbahn der Star im heimischen Lokpark.

1985 erwarb die Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte die rumänische 142.063, ein Lizenznachbau der 214 aus dem Jahre 1939. Der bis vor wenigen Jahren betriebsfähige Koloss kann im LOKPARK AMPFLWANG besichtigt werden.

EUR 16,95

Die preußische Güterzug-Lok Bauart G 10 zählte zu den erfolgreichsten Dampflokgattungen Europas. Zwischen 1910 und 1931 wurden über 3000 Exemplare dieser fünffach gekuppelten Schlepptenderlok alleine von deutschen Lokfabriken gebaut. Hinzu kamen Lizenzbauten beispielsweise in Rumänien. So fand man die in Deutschland eingereihte Baureihe 57.10 in fast ganz Europa - auch in Österreich waren nach dem 2. Weltkreig zahlreiche Maschinen verblieben. Bundes- und Reichsbahn konnten bis Ende der 60er-Jahre nicht auf die Dienste dieser robusten und zuverlässigen Loktype verzichten.

Anhand der 657 2770 der ÖGEG wird die Geschichte der G 10 gekonnt dargestellt. Viele eindrückliche Szenen von der Aufarbeitung und den aktuellen Museumseinsätzen werden ergänzt durch seltene Betriebsaufnahmen aus diversen Einsatzepochen.

EUR 16,95

Einst wurden über 3.000 Lokomotiven von der preußischen G 10 für den schweren Güterzugdienst gebaut. Bei der DRG als Baureihe 57.10-35 eingeordnet, waren die Schlepptenderloks zum Teil über 60 Jahre im Einsatz.

Auf dieser DVD wird für für Sie die spannende Geschichte dieser preußischen Konstruktion nachgezeichnet. Historische Szenen aus der Vorkriegszeit sowie bei der DB und der DR zeigen Aufstieg und Niedergang dieser Güterzugmaschinen. Neben Einsätzen der G 10 in Rumänien ist auch die ÖGEG-Museumslok 657.2770 im Museumsdienst bzw.als 57 2770 im DB-Kleid vor einem stilechten Güterzug zu erleben.

EUR 19,80

Was den Deutschen heute der ICE ist, war für die Österreicher in den 60er-Jahren der „Transalpin“. Dank der für die damalige Zeit beispielhaft komfortablen Ausstattung konnte sich diese Garnitur bis in unsere Tage im österreichischen Intercity-Dienst behaupten, aber auch in Deutschland und in der Schweiz war und ist diese zeitlose Garnitur regelmäßig zu beobachten. SH PRODUCTION erfüllt mit diesem ersten „Triebwagen-Schnellzug-Porträt“ einen vielfachen Kundenwunsch, denn kaum bei einem anderen Schienenfahrzeug war die Nachfrage so hoch.

Diese DVD beinhaltet nunmehr alles, was man über die Baureihe 4010 einfach wissen bzw. gesehen haben muss: von den ersten Designstudien, den ersten Farbentwürfen, vielen Interviews - unter anderem mit dem Konstrukteur der Drehgestelle, Herrn Prof. Jud, - bis hin zu einer Fülle von ausgesuchten Fahraufnahmen aus drei Jahrzehnten „4010er-Einsatz“ bei den Österreichischen Bundesbahnen. Auch die laufend durchgeführten Servicearbeiten werden gezeigt. So erleben Sie zum Beispiel die letzte Teilausbesserung und Probefahrt des letzten elfenbein/ultramarinblau lackierten Triebwagens 4010.014.
Ein BAHNORAMA Lokporträt - eigentlich müsste es heißen "Triebwagen-Schnellzug-Porträt" - der Extraklasse.

EUR 26,00

Wenn es eine Lokomotiv-Beliebtheitsskala gäbe, dann wären die urigen Schmalspurmaschinen der Reihe U ganz oben in der Gunst des Publikums. Mit mehr als 50 Exemplaren war diese C1-Type der k.k. Österreichischen Staatsbahnen eine der meist gebauten Schmalspurlokomotiven.

Die Geschichte der Reihe U und ihrer Folgetypen geht zurück bis ins Jahr 1888, als die österreichische Lokomotivfabrik Krauß in Linz Maschinen für die Steyrtalbahn konstruierte, die schon die Grundzüge der U trugen. Noch heute ist die U auf der Steyrtalbahn zu finden. Der Film ist nicht nur ein gelungenes Porträt einer berühmten Baureihe, sondern auch eine romantische Zeitreise nicht nur durch die Alpenrepublik Österreich.

EUR 16,95

In Österreich werden zahlreiche historische Fahrzeuge von privaten Institutionen und der ÖBB erhalten, viele sogar betriebsfähig. Das Spektrum reicht von Dampfgiganten wie der 01 533 der ÖGEG bis hin zu kleinen Schmalspur-Dampfloks vor passenden Zuggarnituren und dem „Krokodil“ der Reihe 1020.

Diese DVD zeigt die Vielfalt des historischen Zugbetriebs in vielen Teilen Österreichs und würdigt auch den 100. Geburtstag der legendären Schnellzuglok 310.23. Zu sehen sind der LOKPARK AMPFLWANG und das Eisenbahnmuseum Strasshof sowie zahleiche Sonderzüge - unter anderem eine Doppeltraktion mit der 77.28 und 78.618. Die Schafbergbahn und die schmalspurige Steyrtalbahn runden diesen ausgezeichnet gestalteten Film ab.

EUR 19,95

In der Bahnorama-Serie "Erlebnis Österreich mit Bahn und Schiff" entführt Sie Moderator Bob Symes zu den schönsten (Bahn-)Touristikzielen Österreichs.

In Teil 1 besucht er - neben zahlreichen anderen Museums- und Touristikbahnen - auch die ÖGEG-Museumsbahn Ampflwang - Timelkam und den LOKPARK AMPFLWANG.

EUR 19,00

10 Jahre nach dem ersten und äußerst erfolgreichen Dampflokfest in Selzthal kam es an den Pfingstfeiertagen vom 7. – 9. Juni 2003 zu einer Neuauflage. 14 betriebsfähige Dampflokomotiven - darunter zahlreiche ÖGEG-Maschinen - und unzählige Oldtimer E-Loks gaben sich vor der Kulisse der steirischen Bergwelt in der Traktion Selzthal ein Stelldichein. Zusätzlich eilten noch viele Sonderzüge aus dem In- und Ausland zu diesem Großereignis.

Das Bahnorama "Dampflokfest Selzthal" - Teil 1 dokumentiert in einzigartigen Bildern die Vorbereitungen zum Fest sowie die Ereignisse am ersten Festtag. Spektakuläre Bilder aus dem Helikopter zeigen die neue (dritte) Dimension im Eisenbahnfilm und lassen Aufnahmen von herkömmliche Kamerastandpunkten am Boden verblassen.

EUR 26,00

10 Jahre nach dem ersten und äußerst erfolgreichen Dampflokfest in Selzthal kam es zu den Pfingstfeiertagen vom 7. – 9. Juni 2003 zu einer Neuauflage. 14 betriebsfähige Dampflokomotiven - darunter zahlreiche ÖGEG-Maschinen - und unzählige Oldtimer-E-Loks gaben sich vor der Kulisse der steirischen Bergwelt in der Traktion Selzthal ein Stelldichein. Zusätzlich eilten noch viele Sonderzüge aus dem In- und Ausland zu diesem Großereignis.

Das Bahnorama "Dampflokfest Selzthal" - Teil 2 dokumentiert in einzigartigen Bildern den zweiten Teil dieses nostalgischen Eisenbahnspektakels der Superlative. Schwerpunkte sind die zahlreichen Sonderfahrten mit nostalgischen Loks und Wagen. Höhepunkt ist der historische Erzzug, gezogen von 2 Altbau-E-Loks der Reihe 1020.

EUR 27,00

10 Jahre nach dem ersten und äußerst erfolgreichen Dampflokfest in Selzthal kam es an den Pfingstfeiertagen vom 7. – 9. Juni 2003 zu einer Neuauflage. 14 betriebsfähige Dampflokomotiven - darunter zahlreiche ÖGEG-Maschinen - und unzählige Oldtimer E-Loks gaben sich vor der Kulisse der steirischen Bergwelt in der Traktion Selzthal ein Stelldichein. Zusätzlich eilten noch viele Sonderzüge aus dem In- und Ausland zu diesem Großereignis.

Das Bahnorama "Dampflokfest Selzthal" - Teil 1 dokumentiert in einzigartigen Bildern die Vorbereitungen zum Fest sowie die Ereignisse am ersten Festtag. Spektakuläre Bilder aus dem Helikopter zeigen die neue (dritte) Dimension im Eisenbahnfilm und lassen Aufnahmen von herkömmliche Kamerastandpunkten am Boden verblassen.

Das Bahnorama "Dampflokfest Selzthal" - Teil 2 dokumentiert in einzigartigen Bildern den zweiten Teil dieses nostalgischen Eisenbahnspektakels der Superlative. Schwerpunkte sind die zahlreichen Sonderfahrten mit nostalgischen Loks und Wagen. Höhepunkt ist der historische Erzzug, gezogen von 2 Altbau-E-Loks der Reihe 1020.

EUR 49,50

Seit 1886 ist die Salzburger Lokalbahn in Betrieb. Trotz starker Netzreduzierung präsentiert sich das Unternehmen heute in ausgezeichnetem Zustand. Diese aktuelle DVD dokumentiert die historische Entwicklung der Salzburger Lokalbahn und berichtet über alle Innovationen der letzten Jahre:
- Einstieg in den internationalen Güterverkehr
- Zukauf der Wolfgangseeschifffahrt und der Schafbergbahn usf.
Dir. Mackinger lüftet in einem Interview das Erfolgsgeheimnis der äußerst aktiven SLB.

Natürlich widmet sich die DVD auch den zahlreichen Nostalgiefahrten der ÖGEG auf der Salzburger Lokalbahn von Salzburg-Itzling nach Lamprechtshausen/Trimmelkam und der Salzburger Stieglbahn.

EUR 27,00

Die Strecke Attnang-Puchheim - Schärding auf dem Führerstand des ÖBB-Triebwagens 5047 069-9 als Regionalzug 3483 am 1. Juli 1998.

Dauer: ca. 1 Std. 21 Min., mit erläuterndem Kommentar

EUR 27,00

Die DVD ist den Feld-, Wald- und Industriebahnen in Österreich gewidmet. Unter anderem befasst sich die Dokumentaiton auch mit der Kohlenbahn Breitenschützing - Kohlgrube.

Die auf dieser mit einer Spurweite von 1106 mm ausgeführten Bahn eingesetzt gewesene Dampflokomotive "ANNA" kann übrigens im LOKPARK AMPFLWANG bewundert werden.

EUR 36,00