Die Reihe 1110 wurde zeitgleich mit der Reihe 1010 entwickelt. Im Gegensatz zu dieser war sie für den Einsatz auf den westlichen Gebirgstrecken vorgesehen. Durch eine andere Getriebeübersetzung wies sie eine Höchstgeschwindigkeit von 110 km/h auf.

In den 70er Jahren erhielten etliche Maschinen eine elektrische Hochleistungswiderstandsbremse und wurden fortan als Reihe 1110.5 bezeichnet.